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跨越速运与深航货运在跨越大厦举行了战略签约仪式

作者:奥伦国际物流 浏览:49 发表时间:2020-09-24 08:44:47 来源:民航资源网

  与京东物流的“联姻”余热还未散去,跨越速运再一次扩大了自己的朋友圈。

  今天(9月23日)下午,跨越速运与深航货运在跨越大厦举行了战略签约仪式,又一次上演了“联手飞天”的好戏。

  值得注意的是,此次与深圳货航的合作,并不是跨越第一次更新自己的航空“朋友圈”。今年5月,跨越与东航物流的“大手笔”合作就曾在快递物流圈引发关注。

  不到半年时间,从如此密集在航空方面的“破圈”姿态来看,一直信奉“唯快不破”信条的跨越,已经等不及了,它想要加快速度。

国际货运

  问题来了:从东航到深航,跨越不遗余力的发力航空货运,究竟要冲到哪里去?这次与深航货运的合作又有什么新特点?

  深圳货航加入“群聊”,跨越再添新盟友

  亲戚越走越亲,朋友越走越近。

  此次跨越与深航的合作并非第一次。最为显著的是在上个月,为回馈长期支持的合作伙伴,跨越就曾联合深航在物流圈和航旅圈推出了联名的定制升舱卡,让客户商旅出行中有机会将经济舱升级为头等舱/商务舱。

  具体到这次的战略合作中,除了从品牌营销层面资源共享、优势互补外,这次的战略合作更像是一种“升级”版,不仅根据双方的“专长”实现“个性化”定制,对于双方而言都有着不错的收成。如:

  1、舱位保障与区域合作:

  深航将在全国范围内为跨越提供更多的支持,同时在合作航线上开放更多仓位,并且为跨越速运提供绿色通道服务,协调机场货站,机场配载等相关部门,优先保障跨越速运货物及时配载至指定航班,并顺利出港。跨越速运将优先为深航货运提供稳定的货源支持。

  2、共同推进客改货

  在航空货运领域内引入了“客改货”、“客货包机”,并将共同推动实现客运航班窄体机改为宽体机执行,为航空货运的稳定输送提供了有力保障。

  3、航空物流产品设计

  双方将充分发挥各自优势,共同加强对航空物流产品的设计和开发,促进双方产品和服务的延伸和发展。

  4、信息共享业务

  双方搭建信息共享平台,共享航班信息、运价信息、货物流转信息、新开航线等信息,并在信息系统上实现有效对接,全面实现信息系统化交流。

  上述合作的亮点叠加在一起,跨越自身的进阶之路正在逐步清晰:从原来的高举高打,走向协同创新,在开放合作中打磨自己的内功,但最终目的还是落脚于“航空时效”,从而为打入航空货运市场提供了新思路。

  扩大航空“朋友圈”,跨越开启“天地宽”

  “得航空运力者得天下”,似乎已经成为今年疫情以来快递江湖常被提及的一句话。

  就目前快递行业的现状来看,也的确如此。疫情搅动之下,以顺丰、圆通、中通为代表的头部快递企业纷纷看好航空国际货运的赛道,正在进行着更为深入的布局。与此同时,菜鸟、京东等互联网巨头也纷纷进场,交出了不少漂亮的成绩单,表现亮眼。

  一时间,航空货运成为各行各界争相抢夺的“香饽饽”,一场场航空资源的抢夺战正在拉开序幕。

  更关键地是,国内货运市场仍存在广阔的成长空间。从全国来看,航空货运仍处在发展初期。在今年3月,国家发改委基础设施发展司一级巡视员任虹曾透露,目前我国全货机仅有173架,其中大型远程货机41架。2019年货邮吞吐量达到1710万吨,同比去年仅增长2.1%。

  近日,国家发展改革委、民航局联合印发《关于促进航空货运设施发展的意见》(以下简称《意见》),结合新冠肺炎疫情防控中我国航空货运体系暴露出的问题,重点就完善提升综合性机场货运设施能力和服务品质、稳妥有序推进专业性货运枢纽机场建设、全面提升航空货运设施使用效能等方面提出多项举措。

  《意见》明确,以“市场主导、政府引导;融合发展、积极创新;客货并举、协同发展;盘活存量、优化增量”为基本原则,坚持统筹兼顾、多措并举,优化资源配置,强化要素保障。

  站在航空货运的政策风口,辅以航空巨头企业的实力背书,主营“限时速运”服务的跨越当然不能缺席。

  正是预感到了上述变化,跨越与深航货运双方强强联手共同推出的“客转运”航空物流模式,既能在一定程度上解决飞机周转率问题,也能抵消航空公司亏损额度,所附带的高利润空间产品运输也有诸多市场前景和可能。

  正如跨越速运董事长胡海建在此次签约上强调的一样:“当前,国家明确鼓励航空国际货运企业与物流企业联合重组,为经济回暖赋能。此次跨越速运与深航货运强强携手,将致力于开展更高层次、更多维度的深入合作,增添“伙伴”企业共抗风险的能力,悉心建设以现代科技为支撑的物流操作平台,持续保持自身对供应链各环节的控制与协调能力优势,为实现客户价值最大化、满足客户需求升级,提供贴心到位的专业服务。”

  由此看来,在如此“天时”背景下,跨越与深航货运的加深合作,显然是蓄势已久的一次战略突进,恰逢其时。

  明白了这个逻辑,你就会理解为什么跨越会在不遗余力地推动与东航、深航等航司的战略合作;

  明白了这个逻辑,你就会理解为什么跨越会不断扩充自己的航空运力边界,开通诸如“无锡 ⇌ 天津”等货运包机路线;

  明白了这个逻辑,你也就会明白这家仅成立13年的品牌,为何在小步快跑间已悄然成为快递行业“时效”赛道上绕不开的主要玩家。

  老鬼之前在谈到京东牵手跨越时曾提到过,京东物流看中的是跨越在航空领域深耕多年的网络资源和运营体系,以及在干线运输方面的稳定保障;跨越想要匹配的,则是京东物流在C端强大的触达能力以及在仓储、冷链、跨境等方面的业务资源。

  跨越还是原来的跨越,只不过是收获了一个“跨越式”的发展机遇。

  可预见的是,“朋友圈”进一步扩大的跨越,势必会将更多业务资源向航空国际货运方面倾斜,接下来的动作肯定会更多了。


跨越速运与深航货运在跨越大厦举行了战略签约仪式
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