广东国际快递获悉德国邮政DHL和Kuehne+Nagel(K+N)的负责人都预估空运能力将在今年的余下時间受到限制。在K+N公布2020年财务数据后，货运代理公司首席执行官Detlef Trefzger是否预估今年的空运价格会下跌。

　　作为回复，Trefzger指出，当前市場是由缺乏腹部容量驱动的，与冠状病毒之前的水平相比较，腹部容量下降了约90%，根本原因是与冠状病毒相关的旅行减少。

　　Trefzger表示：“我们预估这种产能不会在2024年，2025年之前恢复使用，到2022年，我们有可能会看到产量稍有下降的最初迹象。这事实上取决于替代产能，这个是令人belly舌的容量。”

　　Trefzger继续补充说，集装箱运输问题促进了航空货运市场需求，欧洲国际快递客户不得不在某些港口(例如美国长滩)等待16天才可以卸下集装箱。这引起了额外的市场需求。而且产能依然很紧张，我们看不到产能有任何变化。

　　DHL DHL集团首席执行官弗兰克·阿佩尔Frank Appel同样对航空货运量啥时候恢复到以前的水平持谨慎态度。

　　他说道，人们最初有可能不愿旅行，这将阻碍重新引入腹部容量。

　　阿佩尔在公布全年度业绩后的一次投资者电话会议提及，地区旅行有可能会恢复得更快，但洲际旅行将需要更长的時间。国际快递查询因而，今年，也许明年，我们不会看到腹部空間的大幅度反弹。如果明年容量确实開始恢复，它将在几个季度内发生，而不是马上增加。

　　阿佩尔继续补充表示，已经有足够的市场需求驾驶更多的飞机，但这主要是因为消费者或市民不会很快改变主意以再次长途旅行。展望未来，鉴于当前的市场动态，Appel不会对容量产生期望，虽然他确实期望人们会在某个时候再次開始飞行。

　　他指出，我们依然是人类，我们没有改变，我们想见我们的朋友，我们想去度假。当然，我们也必须在公司中扮演一个角色，以便于与当地人见面并打招呼，并偶尔给他们一个拥抱。由于Covid-19，我们作为人类的基本需求没有改变。这就是我坚信我们会回去的原因。2024年的产能是否相同，或多或少?我认为这有点像玻璃球。

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