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巴航工业拟启动E系列客改货项目

作者:奥伦国际物流 浏览: 发表时间:2021-11-29 08:47:41 来源:网络

  民航资源网2021年11月26日消息:据外媒报道,巴航工业正在考虑于2022年启动E190及E195的客改货改装项目。

  巴航工业在迪拜航展上表示,(E190/E195级别)货机有很大的市场需求,预计未来20年航空公司将会订购700架这一级别的货机。

  巴航工业尚未正式决定是否启动该项目。一旦项目启动,将需要24个月的研发时间,预计将于2024年投入市场。

  E190/E195客改货机型预计可载运12-14吨货物,航程达到2000海里。可以替代业载相近且即将全面退役的737-300货机,以及737-200、DC-9等即将退役的老旧机型。而与这些机型相比,巴航工业的客改货项飞机在成本和技术先进性上具有优势。

国际货运

  数据显示,目前全球在运营及停场/封存中的E190/E195飞机有700余架,二手机源供应充足。且自2022年开始,将有大量E190/E195飞机达到15年机齡,届时二手飞机的价格将非常适合用来改装成货机。

  疫情造成的全球航空货运运力紧缺推动了巨大的货运需求。特别是中国市场,随着电商发展推动时效性包裹的增长、消费升级带来的冷链需求、以及产业升级推动航空供应链需求的增长。国内多个航空货运枢纽的建设也将推动航空货运向二、三线城市下沉市场进行覆盖,航空货运的短期和长期前景一片大好。2021年前三季度全行业完成货邮运输量545.6万吨,同比增长了14.3%,已经超过了2019年的水平。

  面对市场需求,飞机制造商的新货机研制计划升温,同时客改货改装市场火爆。Cirium数据显示,2021年全球宣布的客改货改装订单已经超过了160架,远远高于2020年的102架,并将储备订单量推至330架以上。2021年上半年,有57架客机改装成货机,这已经接近2020年全年的水平--70架,预计2021年全年改装量可能将翻倍。此外,预计2022年还将会增加约160架客改货改装订单。

  目前中国内地航空公司全货机数量占运输总机队的比例不足5%,数量严重不足。同时全货机机队以宽体飞机为主,包括747/757/777/A330等。货机主要聚焦国际航空货运市场,国内航空货运市场以波音737-300货机为主力机型。

  但737-300货机机龄普遍过高,预计未来5-10年将会逐步开始退役。而市场上暂无比较合适的替代机型,因此中小型货机市场将出现供给上的空白和不足。若巴航工业的客改货项目能够启动,或可弥补市场供给的不足。


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