加拿大国际物流了解到杜伊斯堡港是“新丝绸之路”在欧洲的终点。得益于与中国的贸易，上年对於这个欧洲最大的内陆港而言是十分成功的。城市的其他行业也将从(对华贸易)中获益。

　　虽然欧洲仍处在疫情中，但杜伊斯堡港却没有出現危机迹象。港口经理埃里希·斯塔克指出，上年港口经历了一次特别繁荣，我们的运输量几乎翻了一番，每星期运行60列中欧班列。

　　这一切源于杜伊斯堡加入著名的“一带一路”倡议。中国货物通过货轮和中欧班列运至这里，再分发到整个欧洲。柏林国际物流在疫情期间，欧洲人越来越多从中国购买医疗和电子产品，且全球集装箱船运价格大幅度上涨，这令铁路运输更具有市场竞争力。对於鲁尔区正因结构变化挣扎的杜伊斯堡而言，与中国的紧密联系及蓬勃发展的港口生意，代表着希望。这里原是德国重要的炼钢中心，现如今城市仍处在转型期，失业率很高。该市超过1/10工作岗位都是由港口提供的。

　　诸如Gapcharge这类初创公司也得益于靠近港口的便利。这些公司在杜伊斯堡港开设办公室。绍兴 国际物流中心Gapcharge为物流业開發无线充电技术。公司负责人格莱格尔说港口是理想的创业场。这里可以找到合适的合作伙伴，且与中国有紧密的联系，我们的每个组件几乎都来自于中国。

　　杜伊斯堡经济发展局说，该市目前有约120家中国公司。自2014年初以来，数字已增加两倍。深圳国际物流公司鲍云丹(音)在当地一家咨询公司工作，该公司为在德国的中国企业提供支持。她说杜伊斯堡在中国已广为人知，甚至是比科隆更有名。过去10年中，她的新家乡逐渐变得更为“中国化”。城里出現许多中国餐馆和商店，中国留学生也越来越多。

　　“新丝绸之路”曾经是一条单向车道。当时，中欧班列返回中国的四个集装箱中有三个是空的，但是如今只有一个。杜伊斯堡有希望成為德国的“中国城”。毕竟，这座小城现如今已成為中国在德国的物流中心。