哥德堡港位于瑞典(全称：瑞典王国THE KINGDOM OF SWEDEN)西南沿海约塔(GOTA)河口，濒临卡特加特(KATTEGAT)海峡的东北侧，与丹麦的腓特烈(FREDERIKSHAVN)港隔峡相望，相距仅50n mile，是瑞典的最大港口。自18世纪初，随着瑞典海运业的发展和繁荣而逐渐成为全国第一大港。它又是瑞典西部的工业中心，主要工业有造船、炼油、汽车、机械、木材加工及食品等，有全国规模最大的造船厂和炼油厂。港口距机场约30km。

　　瑞典与我国货代公司之间的贸易正在迅速增长，这对哥德堡港的承载才能及效劳才能提出更高需求。上一年，哥德堡港集装箱吞吐量为85.8万TEU，完结滚装式集装箱55.7万只，石油吞吐量2040万吨，货品吞吐量3890万吨。Claes Sundmark说：“依照上一年的数据，瑞典全国进出口集装箱总量中，东北亚地区占34%，我国占其间的67%，而哥德堡港的集装箱吞吐量占到瑞典总集装箱吞吐量的70%。”

　　Claes Sundmark表明，哥德堡港一向与我国港航公司坚持密切联系，哥德堡港与上海港和广州港是“姊妹”港，会有经常性的沟通。“9月份，上海港将来哥德堡港调查，我国感兴趣的点在LNG、岸电体系和水铁联运体系。”事实上，在物流职业开展方面，更会集的运输、更大型的船只、更长的列车以及吨位更重的卡车已经成为未来的开展趋势。Claes Sundmark说：“为了应对这种趋势，为客户供给更齐备的物流效劳，作为一个大型货运港口，出资码头仓储物流设备建造非常重要。”

　　“哥德堡港的扩张‘野心’非常大，近几年非常重视铁路、码头、仓储等根底设备建造，仅上半年，哥德堡港就出资8亿克朗用于根底设备建造。目前，哥德堡港两个仓储面积达2.4万平方米的库房刚刚投入使用，库房首要用于仓储来自我国的快销品，快销品从这里出发，经过铁路运输到瑞典各地区，摆放到超市的货架上。”Claes Sundmark表明，加大仓储建造的出资，并不仅仅为了迎候更多的货品，还可认为哥德堡港节省开支，进步经济效益。哥德堡港树立的仓储体系包括码头沿线一些根底效劳设备，货品到港后，不需经过很多环节，由哥德堡港供给“一站式”的解决方案，将货品直接运到码头。

　　在2035年哥德堡港总体计划中，更多、更大的码头区域建造被列入开发方案，开发项目会集在仓储及物流领域。最近的方案是，到2015年，哥德堡港将计划完结一个40万平方米的全新物流区，为码头的进出口货品转运供给便当。

　　想和汉堡港和鹿特丹港竞争，哥德堡港需要更多的中国货代公司资源。中国作为一个全球贸易发展非常迅速的外贸大国，在全球经济中占得地位越来越重。

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