海上丝绸之路，是指古代中国与世界其他地区进行经济文化交流交往的海上通道。海上丝绸之路是由当时东西洋间一系列港口网点组成的国际贸易网。明朝海禁，致使海上丝绸之路衰落。当前，我国正寻求康复曩昔海上丝绸之路的繁荣。海上丝绸之路已成为21世纪以来的流行词，跟着我国在海运交易商场上的影响不断增强。

　　12月17-18日，16家中欧和东欧国家领导人和政府据记载贝尔格莱德红星举行高峰会议，我国国务院总理李克强到会了该会议。这次峰会的方针是推进该区域与我国的经济扩张，以及商业和出资协作。本年，中远子公司为希腊港口比雷埃夫斯港出资3亿美元建造资金成为了我国与中欧和东欧国家达到区域协作的催化剂。这为我国“海上丝绸之路”方案的施行扫清了道路，并为货代公司产品进口到欧洲提供了新方向。

　　与此同时，我国船队也在进一步增加。作为全球第三大船东国家，我国船队到2014年12月总运力已达到1.2亿GT，相当于全球船队规划的10.2%。以GT来算，自2009年以来，我国船队规划已增加115%，尤其是在2009-2012年时期，我国船队规划的涨幅不断递加。而在这些船只中，船队规划涨幅最大的为散货船和油船尤其是VLCC，其间散货船运力已达到7000万GT。

　　此外，尽管我国船东在全球集装箱船船队运力所占有的份额只要7%，但我国船东新船商场上的订单量已达到25%，这表现了我国商场对大型集装箱船出资和需求量的增加。而在其他船型商场上，跟着我国进口能源构造进一步改善，大型LNG和LPG船的需求量也有所增加，而这些船只参加交易的区域也更为广泛，包含中东、非洲及美国。相比现有我国液化气船船队总运力的120万GT，当前液化气船订单量已达到190万GT。此外，作为一个活泼的出资者，我国船东继续在其他船型商场如多用途船参加出资。

　　为推进海上交易，我国政府相同活跃鼓舞船队开展。自2008-2014年间，国内海运交易量增加84%，而进口量增加112%。跟着近期我国能源VLCC联营池创立，与淡水河谷达到超大型矿砂船交易，集装箱港口位列全球十大繁忙集运港口国第六名，很多国内船东对我国船队开展持乐观态度。跟着时刻不断推移，我国深圳货代公司、船东对海运业的影响将日益突出。

　　海洋及海洋航海贸易对大国和文明兴衰的深刻影响，也可以看出商业力量是如何推动国家政策的变化，以及国家和民间商业力量如何合力应对国际间的竞争，这些对当前国家推动21世纪海上丝绸之路的启发上尤其有当代意义。

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