当全球供应链恢复某种形式的正常(普遍认为将在今年下半年)时，运输运营商将不得不准备迎接一个新的难题:预计大量空箱将造成一些混乱。

　　疫情期间供应链的延误导致需要使用更多的集装箱。根据丹麦海洋情报局(sea intelligence)的一份新报告，当供应链恢复正常后，仅在跨太平洋地区就可能产生350万标准箱的空集装箱。

　　海洋情报部门警告称，仅从跨太平洋来的空集装箱就可能有350万标准箱。

　　“当供应链开始缩短(最终会缩短)时，这将释放大量空集装箱，尤其是在美国。这将在2022年下半年和2023年在码头和集装箱仓库造成广泛的拥堵问题，除非承运人和集装箱租赁公司现在就开始规划这一发展，”海洋情报在最新的每周报告中警告说。

　　海上情报部门表示，作战瓶颈问题的解决将产生“涟漪效应”，有可能淹没美国的空集装箱仓库。

　　从概念上讲，欧洲面临的问题是一样的，目前任何其他行业都受制于拉长的供应链。