本月13日长荣航运公司旗下一艘名为“长程轮”(EVER FORWARD)的集装箱船在美国东海岸城市马里兰州巴尔的摩附近搁浅

　　事发到目前已经过去10天。

　　消息称目前长荣海运已经和去年在苏伊士运河救助搁浅并堵住航道的全球最大救助打捞公司SMIT旗下合资公司Donjon-SMIT签订了救助协议。

　　【注:SMIT海难救助公司全球反应基地为:荷兰鹿特丹、新加坡、南非开普敦和美国休斯顿。Donjon-SMIT是SMIT和美国Donjon合资的公司专门在美国提供OPA90(美国90油污法)下的SMFF(救助与消防服务)。在美国市场除了Donjon- SMIT外美国也有独立的SMIT。但一个负责OPA90一个负责南北美的救助。】

　　长荣海运方面透露称初步计划将先安排挖泥船在EVER FORWARD轮轮周边开挖清除部分淤泥以提升船身浮力并增加主机伡叶及舵板与海底的空间确保船舶安全。

　　长荣也提到救援团队正在调集当地所有可动用的拖船资源投入脱困行动。待开挖作业完成将调整“长程轮”的压舱水量减少船舶载重并搭配主机动力利用港区的最佳高潮时段脱困。

　　据信德海事网了解针对EVER FORWARD的救助计划已经开始实施。不过预计整个脱浅活动将持续至少一周。

　　美国巴尔的摩当地一位专业人士介绍称EVER FORWARD搁浅当地的水深为大约7米而该轮的吃水大约为13米。事发时该轮上是有1名引航员的该轮冲出航道搁浅前的航速达到了13节这超出了经过该航道时的建议航速。“

　　值得一提的是Chesapeake 湾的潮差并不大大约只有0.5米左右。

　　航运保险专业公司WK Webster方面表示“针对EVER FORWARD轮的打捞作业明显的复杂性预计本次打捞活动将产生大量时间和费用上的花费这恐将使船东最终提出共同海损声明。”