有迹象表明港口外集装箱船的积压情况经历过前一阶段的缓解后或又出现反弹和逆转。

　　海事情报公司Windward 发布了其最新报告报告中称全球有五分之一的集装箱船正在拥挤的港口外等候——其中27.7% 在中国。

　　Windward方面表示2022年 4 月5 日中国大陆决定扩大此前在上海的“交错”封锁。就集装箱吞吐量而言上海港是世界上最大的港口疫情影响港口的运营将对全球航运产生不可忽视的影响。

　　从Windward 的海事AI平台中提取的数据显示中国东部港口因疫情封控正在影响东部港口的拥堵因为当前在中国港口外等候的集装箱船数量是2 月份的195%。

　　现在有越来越多的集装箱船从上海港分流这也增加了宁波-舟山等其他港口因货量增加而延误的情况。

　　从全球范围来看Windward称2022年 4 月12 日至 13日期间有 1826艘集装箱船在世界各地的港口外等候——占全球所有集装箱船的20%。

　　同样在中国港口外滞留的506艘船舶占全球港口外等待船舶总数的27.7%。相比之下在2 月份这一比例为14.8%

　　上周据外媒报道有477艘散货船在中国东部港口外等待将金属矿石和谷物运送到中国。Windward报告称虽然看起来有如此多的船只在中国东部港口附近等待其他港口的拥堵可能会有所缓解但情况恰恰相反因为许多主要航线的时间表被打乱了。例如南加州海洋交易所的数据显示港外等待的集装箱船的数量再次上升。4月 4日就在上海开始封控之际加州的集装箱运输量创下新低共有33 艘船舶驶往洛杉矶和长滩。相比之下当前南加州积压的集装箱船已跃升至51 艘。