跨境电商卖家出货量锐减，多个卖家反馈被货代的推销电话“轰炸”，货代也很为难，直言目前市场严重缺货，有同行甚至亏本收货，因为没有业绩都不敢下班。

　　多位亚马逊卖家被国际货代推销电话“轰炸”

　　近期，多个卖家反馈每天都能接到货代的推销电话，少则几个，多则十几个，有卖家一天甚至接到了二十个货代的电话。

　　一位亚马逊卖家称，今天接货代的电话，已经接了十个以上了，有深圳号码、上海号码、河南号码、义乌号码……另一卖家有同感，其表示去年基本上没有接到过货代的电话，今年有时候一天都有四、五个。

　　根据卖家们介绍，电话接通之后，这些货代大多直接介绍业务，完全不考虑卖家们的需求，令人反感。

　　不仅线上推销，有卖家称，线下每天都会遇到扫楼的货代。一位卖家表示：“现在一天公司都能来七、八个货代，已经麻了，根本没心情招待。”

　　“每个关于亚马逊的微博或短视频，评论区基本都快沦陷成货代榜了，感觉货代公司比做亚马逊的卖家都多!” 一位行业大V感叹。

　　线上电话“轰炸”，线下扫楼推销，不少卖家反感货代的这种行为，他们直言：不喜欢直接推销的业务员。

　　“好多推销的货代都不专业，他们大多都是打完广告直接走人，我想了解深入一点物流问题，都没人能解答。”卖家M说。

　　亚马逊卖家L表示赞同，其坦言，大多直接推销业务的货代做的都是无用功，如果用力过猛还容易起反作用。大部分货代业务员基本专业知识和服务意识都不达标，转化率自然低。

　　推销易招人反感，卖家们接受怎样的方式呢?货代们不妨听听客户的建议。

　　建议货代可以低成本印一些台历，把自己的二维码加上去，送了就走人，不要过多打扰;如果加到客户微信，不要整天单纯发广告，应该多发一些物流相关的专业知识，如果有些内容能给人帮助，客户或许会尝试走一票试试。一位老卖家支招。

　　实际上，对于很多卖家而言，如果有长期合作的货代，他们并不会轻易更换货代。即使新货代报价略低一些，卖家们也只会将其作为备胎，到头来还会因为担心出货渠道不稳定、物流时效延误等问题而放弃。

　　试想哪个做了几年跨境生意的卖家没有稳定的物流渠道呢?所以货代在推销业务的时候可以多关注新入场的卖家，发展新客户，给他们提供有竞争力的价格，并给出合理化的出货建议，慢慢增加信任度，积累客户。

　　稳定积累客户的前提是得到认可，一位卖家称赞了其合作的货代：“我们合作的第一家货代，做事特别细心，每次问他们货运相关知识都知无不言，让我们少踩很多坑。主动告诉你这票货操作员失误，报关出问题，延误2-3天等情况。不需要主动去问，就能心里有数。”

　　市场缺货，货代称：没业绩不敢下班

　　国际货代饥饿推销的背后折射出一个残酷的现状：目前卖家们出货量不足，市场整体缺货。不少业内卖家认为：“大家没有订单，不可能大量发货，而且年后一些同行忙着精简产品线，确保不会出现亏损，归根结底，大家没有需求了。

　　卖家出货量锐减，货代自然拿不到货，用卖家的话来说，之前是我们内卷，现在轮到货代了，货代们也该卷一卷。

　　目前市场上普遍缺货，这一现状也让货代们感受颇深。

　　“现在市场上出货量少了很多，大家都不想空柜，所以我们每天到处找客户，最近一些同行去找老客户低价要货，还有同行打出低价卷走客户。”货代人D显得有些无奈。

　　物流从业者M介绍，我们也是随行入市，卖家们生意不好，物流需求自然也跟着减少。

　　年后以来，行业的整体需求量降低不少，市场货量不佳，有的货代都在低价、亏本收货。这是多个货代人士根据目前情况发来的反馈。

　　货代人老Y称，目前市场行情对整个电商物流的影响很大。货代们去年拿柜子都挣到钱了，为了利润，今年很多公司拿柜子拿多了，收不到货就降价，如果再过两个月，市面上的出货量不涨，那很多货代公司跟船公司的签约，可能就要违约了。

　　再过两个月，市场行情会变好吗?老Y对此并不持乐观态度。

　　作为国际物流从业者，他表示年后看到了一些卖家已经快撑不下去了，该倒闭的倒闭，没倒闭的也在缩小规模。出货量多的基础是所有卖家公司能正常运行，现在这种情况出货量很难恢复。

　　针对目前现状，几位货代人士从各个方面进行了分析，大家普遍认为出货锐减、客户流失主要有以下几点原因：

　　1、欧美国家对疫情放松警惕，线下消费需求增加，线上业务受到冲击，影响了跨境卖家的订单;

　　2、疫情影响了生产力，年后深圳、上海、广州、泉州、东莞等地相继出现疫情，这些地区是跨境卖家聚集地，也是卖家供应链聚集地，一些地区相继封城，影响了工厂的生产力，给卖家的供应链带来冲击，进而影响了物流行业;

　　3、新入局者低价竞争，因物流价格上涨，去年很多人低门槛盲目进入货代行业，新手成本较低，追求低价招揽新客户模式，拉低市场价格的同时，更加剧了货代行业的内卷。

　　需求降低，竞争加剧，货代们并不好过!多个货代表示，必须要更加努力去开拓客户，所以会勤奋地拜访客户，或者线上联系客户，每天都在期待客户发货，但事实往往不尽如人意。一位国际货代称，业绩差到见到老板绕着走，每天都不敢正常下班。

　　2022年，国际物流行业可能会面临一场暴风雨。有货代爆料，目前，已经有同行扛不住了，特别是4月份。一场洗牌也许很快要来，那些处于草莽阶段的货代或者黄牛们基本都要被洗牌出局。

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