5月4日A.P. 穆勒– 马士基发布 2022 年第一季度财报。营收增长 55%达到 193 亿美元息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为 91亿美元自由现金流增加到60亿美元。

　　数据显示马士基集团各项业务取得了创纪录的业绩表现这得益于为客户提供端到端供应链服务与客户建立良好的长期合作伙伴关系。

　　马士基首席执行官施索仁(Søren Skou)表示:“在第一季度我们实现了有史以来最好的季度业绩表现海运、物流和码头业务均实现增长。尽管全球供应链仍面临巨大压力但我们继续凭借卓越的能力帮助客户克服物流挑战。在物流业务方面客户对所有物流产品及解决方案有强劲的需求公司连续五个季度实现了超过 30% 的有机增长。此外码头业务也取得了历史最好业绩。”

　　数据显示一季度海运业务营收增加了64%达156亿美元但货量减少了7%。预计全年营收将保持强劲因与 2021 年相比2022年各项长约合同运价实现上涨并能够抵消显著增加的成本。第一季度燃料成本上升以及航线网络和集装箱装卸成本的通胀压力使成本上涨了21%。

　　第一季度得益于现有客户和新客户对马士基综合物流解决方案的价值认同物流业务营收与去年同期相比增长41%达29亿美元。与此同时马士基继续投资以增强科技及电商物流业务能力包括在 2022 年 5 月 2 日成功完成对总部位于美国的全程及跨境物流方案提供商 Pilot Freight Services的收购。

　　码头业务方面第一季度营收从去年同期的 9.15 亿美元增加到11亿美元投资资本回报率 (ROIC) 创新高达12.5% 。此结果尚未计入对全球港口投资公司(GPI)进行资产减值的4.85亿美元。公司已宣布退出俄罗斯市场并正在推进出售GPI 资产。码头的业绩受北美地区堆存收入增加、单次装卸收入提高以及整个市场的货量增长的推动。

　　预计海运市场在下半年会逐步恢复正常

　　由于新冠疫情及运力短缺对物流行业的供给侧产生持续影响第一季度的运价保持高位。全球集装箱需求下降1.2%(2021 年同期为8%);而在此期间全球空运货量增加了2.9%。远东到北美和欧洲的贸易量增长趋于平缓俄乌局势对欧洲的贸易流动和消费者信心产生了负面影响。因此目前预计全球集装箱需求将增长 -1/+1%而此前的预期为 2-4%。

　　正如2022年4月26日马士基上调2022 年全年业绩预期所示马士基预计2022年全年实际息税折旧及摊销前利润为300亿美元实际息税前利润为240亿美元自由现金流将超过190亿美元。该预期基于 2022 年上半年的业绩表现以及更高的合约运价预计海运市场在下半年会逐步恢复正常。

　　马士基表示由于俄乌局势、新冠疫情、燃油价格、运价及宏观经济等因素根据预期收益水平和其他相同的条件一些关键因素将对公司全年业绩表现产生影响包括:集装箱运费、集装箱货量、燃油价格和汇率变化等这些因素也让马士基2022年全年业绩充满不确定性。

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