近年来，澳大利亚储能市场发展迅速，许多中国企业在澳大利亚投资合作。

　　最近，一些客户想运送一批电池到澳大利亚。不知道他们能不能国际海运电池到澳大利亚?锂电池划为第9类危险品-杂项危险物质，联合国编号为UN 3090和UN 3091，运输和包装类别为II类;含钠电池划为第4.3类危险品——遇水放出可燃气体的物质，联合国编号UN3292，运输包装类别为II类;其他蓄电池归类为第8类危险品-腐蚀性物质，UN编号分别为UN2794、UN2795、UN2800和UN3028，运输包装类别为III类。虽然这些电池是危险品，但它们不适于海运。电池可以海运，但是需要作为危险品包装运输。

　　有深圳、上海、香港、天津等。这是运输危险货物的大港口。香港对携带危险品的政策比较宽松，海运可以到达世界各地，除非国家或地区限制禁止电池类货物进口。根据电池和交付方式的不同，提供的文件内容也不同。电池海运澳洲一般需要装箱单、发票、提货单、发货委托书、报关单、商检证、危险品包装证、电池UN38.3安全检测报告、MSDS证书等。

　　电池的外包装:必须用干净的纸箱包装(不允许用袋子和文件);不要切掉纸箱的耳状物。电池内包装:每块电池应独立包装，必须用单个盒子包装;而且必须用盒子包装，盒子上要贴防火标签。电池应使用托盘装载，以避免搬运过程中的强烈振动，托盘的垂直和水平侧应使用护角保护。

　　澳大利亚对进口货物的特殊规定:澳大利亚防疫局规定，木箱包装的货物(包括托盘木)进口时，需要熏蒸证明。木质包装应印有IPPC标志。未经熏蒸的货物无法在澳大利亚清关，木箱将被拆除焚烧，更换包装的费用由发货人承担。从深圳到澳大利亚悉尼，电池航程12天，从宁波到澳大利亚阿德莱德，航程27天。

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