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在核算国际海运费时,出口商首先要根据报价数量算出产品体积,然后查找到对应该批货物目的港的运价。如果报价数量正好够装整箱(20集装箱或40'集装箱),则直接取其运价为基本运费;如果不够装整箱,则用产品总体积(或总重量,取运费较多者)×拼箱的价格来算出海运费。
国际海运费用收取还要看是重活还是轻货,比如说你一个立方货物重100公斤, 按体积算是300块人民币,按重量算是350块人民币,那就是重货,按350块收。
那肯定会有人以为海运距离是不是越远越便宜?并不是这样的,这要看航线。对于那些已经操作得比较成熟,有很多货轮公司会去的航线,报价就会低一些,因为那里竞争比较大。如果是比较生辟的路线,去的船就只有那么几家,那就会贵很多了。
例如深圳到美国纽约海运29天左右到港,运费大约1千多美元,而深圳到美国夏威夷28天左右到港,运费大概是3千多美元,就相差一点距离,价格却差那么多。
很多货代的产品上都会写明首重多少钱?续重每公斤多少钱?之所以有首重越续重的区别,就是想说明货物越多价格上就越优惠。国内快递首重是按1KG收费,续重也是按1KG计费。国际快递首重指的是0.5KG ,续重也是指0.5KG,收费都是按0.5KG为一个单位。
国际海运最低多少斤才接?散货拼箱的话是最低消费1立方,有些船公司要求是2立方,按重量算,首重1000KG=1立方,美国续重363KG=1立方,其他地方一般都是1000KG=1立方!
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