3月15号开始，经过船公司一轮疯狂的涨价，现今船公司的价格开始回落，由于中东海运航线和红海航线，是目前中国出口企业主要集中的市场。所以价格的上涨严重影响到出口企业的成本，导致出口压力大增。比如纺织品行业现在比较艰难，主要靠出口退税维持的企业很难承受高昂的运输费用。

　　3月底，各大船公司看到市场的实际情况，开始纷纷降价，价格在4月的第一个航次基本降到涨价前的水平。由于市场还没有恢复，涨价对船公司来时说也是一次尝试，从去年11月份开始，船公司连续每个月在中旬开始涨价。涨幅一次超越一次，这样的涨幅让国际货运代理公司和出口企业苦不堪言。

　　在中东海运航线和红海航线涨价又降价后，非洲海运航线和地中海航线也开始酝酿涨价，而且涨幅惊人。不知道船公司分航线涨价降价的策略能维持多久。这样的轮番价格战已经让市场变得非常混乱。

　　期待船公司能考虑市场的需求量，量力涨价，目前混乱的市场，混乱的价格，让整个国际货运代理行业出现前所未有的混乱。价格实时在变动。船公司出于自身的利益考虑是考验理解的，但是如此频繁的价格变动，只会让市场更加的混乱，对船公司的航运的发展也不是好的事情。

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