高力国际日前发布了其第三个北美港口分析报告，研究不断变化的贸易格局，预计在2021年即将到来的巴拿马运河扩建。该报告的主题，资本支出或倾覆，强调：城市需要花费资金，以升级他们的港口，或倾覆经济风险的想法。高力国际在美国的首席经济学家指出，美国需要3.6万亿美元的资金，用于基础设施，到2025年，要保持竞争力，在即将到来的巴拿马运河扩建。

　　突破北美的港口城市，贸易格局的变化和不断发展的电子商务的发展趋势将呈现巨大的经济机会，为城市，该投资的资本支出在他们的运输基础设施。而对于那些不投资的城市，他们把他们的经济面临严重的风险。

　　该报告还着眼于新兴的内河港口和多式联运设施市场，如查尔斯顿，印第安纳波利斯，费城和大湖，巴拿马运河扩建和不断变化的全球贸易格局的影响，对工业商业地产。同时对国际货运代理行业的发展也是报告中所讨论的重点领域。

　　在贸易大国，贸易强国转变：影响贸易的平衡正在发生变化，从亚洲到拉丁美洲，从西海岸的海湾/东海岸港口。扩大美国与拉丁美洲，俄罗斯和印度的贸易，抵消欧元区经济衰退的影响，中国的国内生产总值放缓。未来航空货运航空货运扩大主要是在中东，非洲和亚太地区，其中基础设施建设滞后，使空运的主要选项。然而，在北美，只有极少数的航空货运中心将生存，整体销量下降和电子商务成为企业的首要驱动程序。

　　联运移动：多式联运交通运输活动是在2013年的历史高点，并在巴拿马后的时代是下一个运输增长板块。工业地产在2015年的发展方向指向港口市场，内陆配送市场主导的多式联运设施和少数占主导地位的航空货运市场。几个差异化的趋势将决定工业地产的需求将是最，包括港口市场是超巴拿马型准备，占据了商品或产品的利基，并与全国铁路联运系统。

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